Borderlands es un resumen semanal de los acontecimientos en el mundo del transporte y el comercio transfronterizo entre Estados Unidos y México. Esta semana: Los nuevos requisitos aduaneros en México complican la industria del comercio; Los fabricantes de rieles estadounidenses acusan a China y México de precios de importación injustos; el Puerto de Corpus Christi se asocia con Mitsubishi para una planta de amoníaco; y FedEx ofrece tarifas con descuento a los remitentes en México.
Los nuevos requisitos aduaneros en México complican la industria comercial
Ha pasado más de un año desde que las autoridades mexicanas anunciaron nuevos requisitos aduaneros para envíos nacionales y transfronterizos con el objetivo de aumentar la recaudación de impuestos y ayudar a reducir el robo de carga en el país.
A pesar del largo período de transición de la controvertida regulación aduanera conocida como Complemento Carta Porte (CCP), un documento fiscal digital emitido para los envíos con el objetivo de proteger la transferencia de bienes legítimos en todo México, la confusión y la frustración sobre los documentos aún desconciertan a muchos cargadores y transportistas. .
Josefina Blanco, líder legal y de cumplimiento de Nuvocargo, le dijo a FreightWaves que algunos de sus socios transportistas mexicanos han tenido problemas para emitir el CCP a tiempo y sin errores. Nuvocargo, con sede en Nueva York, es una plataforma de logística digital para el comercio transfronterizo entre Estados Unidos y México.
“La mayoría de nuestros socios operadores mexicanos calificarían como de tamaño mediano a grande y, en general, están preparados para cumplir con la regulación cuando entre en vigencia”, dijo Blanco. “Sin embargo, incluso estos operadores, que generalmente están mejor preparados para manejar los costos y las cargas administrativas asociadas con la emisión de CCP, han tenido problemas para emitir el CCP de manera consistente y oportuna”.
La Autoridad Fiscal Mexicana (SAT) anunció la creación del nuevo requisito de conocimiento de embarque electrónico CCP en mayo de 2021. El CCP es una colección de más de 120 elementos de datos, que incluye todo, desde información del remitente y el consignatario, la carga y su valor, transportista equipo, información del conductor y rutas tomadas en México.
El SAT ha prorrogado el plazo para la aplicación de la CCP en tres ocasiones anteriores este año. El nuevo plazo es el 31 de diciembre, luego del cual el SAT podría imponer multas y sanciones a cualquier CCP emitido con errores.
“Alrededor del 20% de nuestros operadores han desarrollado su propio software para automatizar la emisión de CCP”, dijo Blanco. “Otros confían en software de terceros o utilizan la plataforma del SAT, ninguno de los cuales es perfecto en esta etapa. Los transportistas nos han informado que tienden a evitar la opción del SAT por la repetitividad de los campos, entre otros temas”.
La regulación CCP no solo crea confusión entre los profesionales del comercio, sino que también aumenta el costo de hacer negocios según los operadores transfronterizos.
Los fabricantes de rieles estadounidenses acusan a China y México de precios de importación injustos
La Coalición de acopladores de vagones de carga de EE. UU. ha presentado peticiones ante el Departamento de Comercio y la Comisión de Comercio Internacional solicitando una investigación sobre los acopladores de vagones de carga de China y México.
Las peticiones alegan que las industrias con sede en China y México están deshaciéndose de los acopladores de vagones de carga en los Estados Unidos, distorsionando el mercado estadounidense y provocando una pérdida significativa de empleos estadounidenses.
La coalición, compuesta por el productor estadounidense McConway & Torley y los trabajadores sindicalizados de Amsted Rail Co., presentó peticiones de derechos antidumping y compensatorios el 28 de septiembre.
Las nuevas peticiones llegan solo tres meses después de que los mismos peticionarios perdieran su anterior petición de derechos antidumping y compensatorios para acopladores de vagones de carga presentada contra China en septiembre de 2021. acopladores de rieles de carga.
Las nuevas peticiones agregan a México a la denuncia. Los sistemas y componentes de acoplamiento de rieles de carga son estructuras metálicas que se utilizan para conectar los vagones de carga entre sí.
En 2021, China y México representaron un 75% combinado de las importaciones de acopladores y componentes de rieles de carga en los Estados Unidos. El valor de la mercancía en cuestión importada en 2021 desde China y México fue de $ 55,4 millones combinados, según datos del bufete de abogados Akin Gump.
Puerto de Corpus Christi se asociará con Mitsubishi Corp. para planta de amoníaco
Mitsubishi Corp. anunció recientemente que firmó un acuerdo con el puerto de Corpus Christi en el sur de Texas para colaborar en un centro de producción de amoníaco a gran escala, según Reuters.
La instalación de producción de amoníaco propuesta es parte de los esfuerzos de Mitsubishi para crear una cadena de suministro de combustible de amoníaco para ayudar a Japón y otros países asiáticos a combatir el cambio climático, dijo el vicepresidente senior de la compañía, Hiroki Haba, en la Conferencia Internacional sobre Amoníaco Combustible celebrada en Tokio el 28 de septiembre.
El amoníaco se considera una posible fuente de energía limpia en el futuro, ya que no contiene carbono. El amoníaco producido en el puerto de Corpus Christi se enviaría de regreso a Japón, según Haba.
Los detalles de la sociedad entre Mitsubishi y el Puerto de Corpus Christi no fueron revelados. Ninguna de las compañías devolvió una solicitud de comentarios de FreightWaves.
Mitsubishi Corp., con sede en Tokio, es uno de los conglomerados internacionales más grandes de Japón y opera en 10 segmentos comerciales que van desde la energía, la minería y la construcción hasta la fabricación de automóviles. El Puerto de Corpus Christi está ubicado en el Golfo de México y es una de las puertas de entrada de exportación de energía más grandes de los Estados Unidos.
FedEx ofrece tarifas con descuento a remitentes en Puebla, México
FedEx Express México anunció que ha firmado un acuerdo con el estado mexicano de Puebla para ofrecer tarifas de flete con descuento a las pequeñas y medianas empresas (PYME) de la región.
El objetivo de las tarifas preferenciales —hasta un 40% en descuentos— es mejorar y fortalecer a las pymes que operan en el mercado de comercio electrónico, dijeron las autoridades. El estado mexicano de Puebla se encuentra a unas dos horas al sur de la Ciudad de México.
El acuerdo fue firmado por Olivia Salomón, secretaria de Economía de Puebla, y Jorge Torres Aguilar, vicepresidente de operaciones de FedEx Express México.
Salomón dijo que el acuerdo dará a las pymes del estado de Puebla acceso a una infraestructura logística que puede ayudarlas a llegar a nuevos mercados tanto en México como en todo el mundo.
Torres Aguilar dijo que hay unas 9.000 pymes que operan actualmente en México y que FedEx México tiene capacidad para procesar hasta 250.000 envíos diarios de paquetería.
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