Lanzamiento del programa justo a tiempo de la Digital Container Shipping Association para facilitar la digitalización para optimizar la velocidad de los buques y reducir las emisiones de CO2.
Imagínese los ahorros de combustible y emisiones si la industria del transporte de contenedores se alejara de los viajes tradicionales de prisa y espera a escalas en puertos justo a tiempo.
La Digital Container Shipping Association (DCSA) quiere hacer realidad esos ahorros y el martes lanzó su primera publicación como parte de su programa de escalas en puertos justo a tiempo (JIT).
DCSA dijo que al llevar a la industria hacia un proceso de escala de puerto JIT, los estándares establecidos permitirán que los buques portacontenedores optimicen su velocidad de navegación, reduciendo el consumo de combustible y las emisiones de CO2 porque no estarán atrapados fuera de los puertos esperando espacios de atraque.
“La escala del puerto JIT agilizará una serie de procesos clave para las partes interesadas de la industria y también beneficiará al medio ambiente”, dijo el director ejecutivo de DCSA, Thomas Bagge, en el comunicado del martes. “Permitir que una embarcación optimice su velocidad durante el viaje para llegar justo a tiempo al lugar de embarque del práctico, cuando la disponibilidad de atraque está asegurada, reducirá significativamente la cantidad de combustible consumido.
“Lograr esto requerirá la colaboración digital entre operadores, puertos y terminales”, dijo Bagge, ex ejecutivo de A.P. Møller – Maersk. “Los estándares digitales de DCSA juegan un papel importante en el establecimiento del ecosistema armonioso que permitirá este nivel de colaboración y el lanzamiento de hoy es el primer paso hacia la creación de ese ecosistema”.
Las definiciones de datos de llamada de puerto se pueden descargar de forma gratuita desde el sitio web de DCSA. Las definiciones están diseñadas para ayudar a los transportistas, puertos y terminales a intercambiar datos de eventos de manera uniforme, lo que permite la digitalización para optimizar la operativa.
La adopción generalizada es el primer paso para lograr un ecosistema de escala de puerto digital, global, transparente y justo a tiempo, dijo DCSA en su anuncio.
DCSA se fundó en abril de 2019 para impulsar la estandarización, la digitalización para optimizar y la interoperabilidad en el transporte de contenedores. La organización sin fines de lucro con sede en Ámsterdam está compuesta por nueve transportistas de contenedores: MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, Evergreen, Yang Ming, HMM, ZIM y Ocean Network Express (ONE).
El último lanzamiento es parte de los continuos esfuerzos de DCSA para facilitar el intercambio de información. A principios de julio, abordó la transparencia de la información relacionada con los barcos con la publicación de estándares para el intercambio de horarios operativos de los barcos. En junio, publicó lo que dijo que eran los primeros estándares de conectividad de Internet de las cosas para contenedores de envío. Y en mayo, anunció un esfuerzo de colaboración para impulsar la adopción de conocimientos de embarque electrónicos en la industria.
DCSA dijo que sus definiciones de datos de llamadas a puertos se alinean con los estándares JIT de optimización de llamadas a puertos de la Organización Marítima Internacional y el Grupo de Trabajo Internacional.
El grupo de trabajo ha dicho que mejorar la calidad y disponibilidad de los datos de eventos, incluida la hora planificada de llegada al muelle y la hora estimada de finalización de las operaciones de carga, permitirá la programación de muelles justo a tiempo y la planificación previa de los servicios portuarios.
Los lanzamientos posteriores en el programa de llamada de puerto JIT de DCSA incluirán definiciones de interfaz de programación de aplicaciones para automatizar el intercambio de datos de eventos.
Frank Kho, director ejecutivo de Terminal Industry Committee 4.0, aplaudió los esfuerzos de DCSA para desarrollar estándares que permitan una mayor eficiencia en las escalas portuarias.
“La optimización de las llamadas portuarias permitirá a los operadores de terminales brindar muchos beneficios a sus clientes de envío”, dijo Kho en el anuncio del martes. “Con las llamadas a puerto justo a tiempo, los tiempos de llegada y el espacio de atraque se pueden administrar de manera óptima. Esto significa que la capacidad, el equipo y la dotación de personal se pueden estimar y planificar con mayor precisión”.
Se programarán seminarios web para brindar más información sobre los estándares de escala de puerto DCSA JIT. Los enlaces de registro se pueden encontrar en la página del evento DCSA.
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